{"id":696,"date":"2026-10-04T00:44:48","date_gmt":"2026-10-03T22:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/thatdog.fr\/index.php\/filmar-vehiculos-concesionarios-automocion-video\/"},"modified":"2026-10-04T12:30:07","modified_gmt":"2026-10-04T10:30:07","slug":"filmar-vehiculos-concesionarios-automocion-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thatdog.fr\/index.php\/es\/filmar-vehiculos-concesionarios-automocion-video\/","title":{"rendered":"Filmar un coche: reflejos, travelling, carretera y autorizaciones"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section admin_label=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb]<br \/>\n\t\t\t[et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb]<br \/>\n\t\t\t\t[et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime;][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbText\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Un sed\u00e1n negro, un sol bajo, una carretera rural: sobre el papel, es el plano so\u00f1ado. En la realidad, es un espejo de reflejos de 4,5 metros de largo que devuelve a su equipo, su cielo y su coche de travelling. Filmar un veh\u00edculo es un oficio de precisi\u00f3n. Estas son las preguntas que m\u00e1s nos hacen.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 es tan dif\u00edcil filmar un coche?<\/h2>\n<p>Porque la carrocer\u00eda es un espejo curvo. Cada superficie brillante refleja lo que la rodea: el c\u00e1mara, los focos, un edificio. El reto, por tanto, no es iluminar el coche, sino <strong>controlar lo que refleja<\/strong>.<\/p>\n<p>Los profesionales trabajan con grandes fuentes suaves (una softbox, una tela difusora) colocadas de modo que dibujen l\u00edneas de luz a lo largo de los laterales. Un filtro polarizador en el objetivo aten\u00faa parte de los reflejos. En exteriores, se elige la hora y la orientaci\u00f3n del veh\u00edculo para que en los cristales se refleje el cielo y no el aparcamiento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se hace un travelling con un coche?<\/h2>\n<p>Hay tres t\u00e9cnicas principales:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El coche de seguimiento<\/strong>: un segundo veh\u00edculo circula al lado, con un operador y una c\u00e1mara estabilizada, para filmar el modelo en movimiento.<\/li>\n<li><strong>La ventosa<\/strong>: una c\u00e1mara fijada a la carrocer\u00eda mediante ventosas profesionales. Permite esos planos muy cercanos a la carretera, o sobre la rueda.<\/li>\n<li><strong>El plano fijo o sobre ra\u00edl<\/strong>: para las paradas, las entradas en el encuadre, los detalles de los faros o del interior. Se utiliza un slider, un estabilizador o una gr\u00faa.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"tdp-tip\">\n<p><strong>Consejo<\/strong> La ventosa impone una norma: se respeta la carga m\u00e1xima indicada por el fabricante, se refuerzan las fijaciones con un cable de seguridad, se prueba a baja velocidad antes de circular y se comprueba la fijaci\u00f3n entre toma y toma. No es material para improvisar, y nunca debe usarse sobre una carrocer\u00eda fr\u00e1gil o una superficie con polvo.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfSe puede rodar en la v\u00eda p\u00fablica como uno quiera?<\/h2>\n<p>No, y es un punto que conviene comprobar antes de elegir el lugar. No existe un permiso de rodaje \u00fanico v\u00e1lido en toda Francia: cada lugar tiene sus normas y su interlocutor.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fuera de Par\u00eds<\/strong>: en general hay que dirigirse al ayuntamiento del municipio en cuesti\u00f3n, que puede remitirle a la prefectura si no es competente. Las comisiones locales de cine tambi\u00e9n pueden ayudarle.<\/li>\n<li><strong>En Par\u00eds<\/strong>: el Ayuntamiento distingue entre una simple declaraci\u00f3n previa para los equipos peque\u00f1os (menos de 10 personas, material ligero, sin estacionamiento particular), que debe presentarse 5 d\u00edas h\u00e1biles antes, y una solicitud de autorizaci\u00f3n para los dem\u00e1s casos, 15 d\u00edas h\u00e1biles antes. Se exige un seguro, y la Prefectura de Polic\u00eda tambi\u00e9n interviene en las tomas en la v\u00eda p\u00fablica.<\/li>\n<li><strong>Carretera cerrada o tr\u00e1fico modificado<\/strong>: solo puede autorizarlo, mediante resoluci\u00f3n, la autoridad que gestiona la v\u00eda (municipio, departamento o Estado, seg\u00fan la carretera). Calcule con holgura, porque los plazos no son los de una simple declaraci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Otro l\u00edmite: <strong>el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n sigue siendo aplicable<\/strong>. Una comitiva de rodaje no tiene ning\u00fan privilegio: se respetan los l\u00edmites de velocidad, no se entorpece el tr\u00e1fico y una c\u00e1mara fijada en el exterior nunca debe poner en peligro a un tercero. Para las tomas en un circuito privado o un aparcamiento cerrado, es el propietario quien da su consentimiento. A menudo es la soluci\u00f3n m\u00e1s sencilla para un lanzamiento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfY para un packshot de veh\u00edculo?<\/h2>\n<p>El packshot de automoci\u00f3n es una foto o un v\u00eddeo sobre fondo neutro o en un decorado controlado, sin reflejos par\u00e1sitos. Se realiza en estudio o en un gran espacio cubierto, con iluminaci\u00f3n controlada, y sirve para cat\u00e1logos, anuncios y sitios web. Para los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n en un concesionario, una serie homog\u00e9nea (mismos \u00e1ngulos, misma luz, mismo fondo) es un aut\u00e9ntico argumento de confianza: el cliente ve exactamente lo que compra. Nuestro art\u00edculo sobre el <a href=\"https:\/\/thatdog.fr\/index.php\/es\/packshot-producto-foto-video-ecommerce\/\">packshot de producto<\/a> explica el m\u00e9todo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El v\u00eddeo de entrega: la idea que se subestima<\/h2>\n<p>El d\u00eda en que un cliente recoge su veh\u00edculo es el momento en que est\u00e1 m\u00e1s feliz en su relaci\u00f3n con su marca. Un breve v\u00eddeo de la entrega de llaves, con su consentimiento, vale m\u00e1s que cualquier eslogan: sonrisa, coche reluciente, asesor a su lado. El cliente lo comparte con gusto y sus equipos se sienten orgullosos. Basta con recabar su consentimiento por escrito y precisar d\u00f3nde se difundir\u00e1 el v\u00eddeo y durante cu\u00e1nto tiempo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 recordar antes de rodar<\/h2>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Elegir el lugar en funci\u00f3n de las autorizaciones, y no al rev\u00e9s.<\/li>\n<li>Comprobar el seguro de rodaje y el de los veh\u00edculos.<\/li>\n<li>Planificar la hora: la luz rasante limita los reflejos duros.<\/li>\n<li>Limpiar el veh\u00edculo in situ, incluidas las llantas y el interior.<\/li>\n<li>Designar a una persona responsable de la seguridad en el rodaje.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En that dog disponemos de una ventosa para coche, un estabilizador, un slider y una gr\u00faa, as\u00ed como de un plat\u00f3 de packshot e iluminaci\u00f3n adaptada a las superficies brillantes. Preparamos con usted el lugar, las autorizaciones que solicitar y el desarrollo de la jornada, para que la mayor parte del tiempo se dedique a las im\u00e1genes.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Para profundizar<\/h2>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.paris.fr\/pages\/preparer-son-tournage-a-paris-16197\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ayuntamiento de Par\u00eds: preparar su rodaje (en franc\u00e9s)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.filmfrance.net\/?p=1139\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Film France: autorizaciones de rodaje (en franc\u00e9s)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cnil.fr\/fr\/lutilisation-de-limage-des-personnes-0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CNIL: el uso de la imagen de las personas (en franc\u00e9s)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Este art\u00edculo ofrece orientaciones generales y no sustituye el asesoramiento jur\u00eddico.<\/em><\/p>\n<div class=\"tdp-cta\">\n<p><strong>Su pr\u00f3ximo veh\u00edculo en im\u00e1genes<\/strong><br \/>Concesionario, lanzamiento, entrega: cu\u00e9ntenos su proyecto y le diremos c\u00f3mo rodarlo con seguridad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thatdog.fr\/index.php\/es\/video-foto-empresas\/#contact\">Solicitar presupuesto \u2192<\/a><\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column]<br \/>\n\t\t\t[\/et_pb_row]<br \/>\n\t\t[\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reflejos, ventosa, coche de seguimiento, packshot, v\u00eddeo de entrega: las preguntas que conviene hacerse antes de filmar un veh\u00edculo, tambi\u00e9n en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":861,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[165],"tags":[194,176,188,168],"class_list":["post-696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe-es","tag-legal-es","tag-packshots-es","tag-rodaje","tag-video-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - 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